一、測(cè)試背景

    近日，淘寶的無(wú)人機(jī)送貨的新聞在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多人都很好奇，無(wú)人機(jī)送貨到底真正落實(shí)運(yùn)行呢？

    先不論國(guó)外已經(jīng)在試行的各大網(wǎng)絡(luò)商城，其實(shí)早在2013年，國(guó)內(nèi)的順豐快遞就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)無(wú)人機(jī)送貨的測(cè)試。順豐進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試的初衷是為了給偏遠(yuǎn)地區(qū)配送，用無(wú)人機(jī)代替人力一來(lái)可以提高配送效率，二來(lái)還可以減少人力成本。

    在那次的測(cè)試當(dāng)中，測(cè)試所用的無(wú)人機(jī)是順豐快遞自主研發(fā)的，外形個(gè)市面上的無(wú)人機(jī)差不多，采用八旋翼，不同的是在無(wú)人機(jī)底部設(shè)置了載物區(qū)，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)其最高飛行高度為100米左右。該無(wú)人機(jī)不需要具體的人手操作，不然的話(huà)就失去了減少人力成本的意義了。在無(wú)人機(jī)內(nèi)安裝了一套導(dǎo)航系統(tǒng)，只要在出發(fā)前設(shè)置好目的地和路線(xiàn)，無(wú)人機(jī)就能自動(dòng)抵達(dá)目的地，經(jīng)過(guò)測(cè)試后，降落地點(diǎn)與目的地的誤差不超過(guò)2米。雖然提到快遞就勉不了觸及到貨物重量的問(wèn)題，但在這次測(cè)試中順豐并未未公布提及到該無(wú)人機(jī)的最大載重量。

8翼無(wú)人機(jī)

    二、運(yùn)用難題

    值得一提的是，在市場(chǎng)上類(lèi)似的無(wú)人機(jī)售價(jià)根據(jù)用途和做工從幾千到幾萬(wàn)不等。要是用于專(zhuān)業(yè)送貨的話(huà)，必然要選擇穩(wěn)定性和功能性都十分強(qiáng)大的設(shè)置，另外還需要建設(shè)地面控制站和相關(guān)的操作人員，從此不難算出用無(wú)人機(jī)送貨的成本要比貨車(chē)送貨高得多。

    除此之外，在政策層面上無(wú)人機(jī)還存在著一定推廣風(fēng)險(xiǎn)。在順豐測(cè)試之前，上海也曾經(jīng)有一家蛋糕公司嘗試?yán)脽o(wú)人機(jī)送貨，但最后還是因?yàn)榘踩珕?wèn)題和政策問(wèn)題而被叫停。

    綜上所述，用無(wú)人機(jī)送貨就目前而言還存在著很多不得不面對(duì)的問(wèn)題：技術(shù)、成本和政策難題，因此用無(wú)人機(jī)向偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨還是為之過(guò)早，當(dāng)然在發(fā)達(dá)的城市中嘗試運(yùn)行還是值得一試的。

    在無(wú)人機(jī)送貨過(guò)程中，為了確保無(wú)人機(jī)和貨物的安全，一般都需要配備無(wú)人機(jī)圖傳設(shè)備。利用無(wú)人機(jī)圖傳設(shè)備可以一路監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行狀況，并考慮解決無(wú)人機(jī)送貨還存在著的各種難題。