在一些極具破壞性的自然災(zāi)害面前，絕大部分基礎(chǔ)設(shè)施包括公共通信設(shè)施、交通運(yùn)輸設(shè)施、電力能源設(shè)施等完全被毀，災(zāi)區(qū)在一定程度上屬于孤城的狀態(tài)，所有需要實(shí)時(shí)采集、發(fā)送、反饋的現(xiàn)場(chǎng)信息都無(wú)法傳輸?shù)酵饨纭Ｔ谶@種情況下，能否快速建立穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)，完成災(zāi)情及時(shí)上報(bào)、應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、救災(zāi)協(xié)同指揮等工作，關(guān)系著人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和國(guó)家安全。因此，能夠快速建立一套穩(wěn)定的應(yīng)急通信系統(tǒng)對(duì)救援工作而言至關(guān)重要。 

   　　作為國(guó)內(nèi)知名的無(wú)線傳輸設(shè)備制造商，騰遠(yuǎn)智拓一直致力于向市場(chǎng)推出最先進(jìn)的無(wú)線通信產(chǎn)品，特別是在應(yīng)急通信領(lǐng)域。為了能更好的助力應(yīng)急通信工程，保障應(yīng)急救援單位實(shí)施救援工作，近日我司技術(shù)人員實(shí)地模擬測(cè)試了公司自主研發(fā)的mesh自組網(wǎng)無(wú)線傳輸設(shè)備。通過(guò)模擬演練，測(cè)試設(shè)備在山區(qū)復(fù)雜環(huán)境里的微波繞射傳輸距離。

 　　為了讓這次模擬測(cè)試更加接近實(shí)戰(zhàn)，我們經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)車程，來(lái)到一個(gè)鐵路貨運(yùn)站附近，模擬鐵路地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境，測(cè)試無(wú)線圖傳設(shè)備在山區(qū)復(fù)雜環(huán)境里的微波繞射傳輸距離?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境在山區(qū)，有山體、樹(shù)木、住房等多重遮擋，因此我們選擇無(wú)人機(jī)作為中繼，通過(guò)無(wú)人機(jī)將圖像傳輸?shù)綉?yīng)急救援車輛和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。 

 　　現(xiàn)場(chǎng)模擬雷暴天氣下附近發(fā)生山體滑坡，塌方體覆蓋鐵路線，威脅即將通過(guò)的客運(yùn)列車行駛安全。在雷暴天無(wú)人機(jī)最高飛升高度只有50米，我們測(cè)試人員需要通過(guò)車輛上安裝的無(wú)線設(shè)備與無(wú)人機(jī)通信，實(shí)時(shí)傳輸無(wú)人機(jī)拍攝的畫(huà)面。作為應(yīng)急救援的車輛在環(huán)境復(fù)雜的山區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中移動(dòng)，同時(shí)接受無(wú)人機(jī)傳輸?shù)囊曨l。測(cè)試過(guò)程中還在地面增加了中繼設(shè)備，測(cè)試多跳傳輸。

　　測(cè)試開(kāi)始后，公司技術(shù)人員開(kāi)車沿山路向前行駛，一邊行駛一邊記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，錄制行駛路徑，分析傳輸效果。我們深知應(yīng)急通信對(duì)于救援工作的重要性，即便是模擬演練，我們也要嚴(yán)格按照實(shí)戰(zhàn)對(duì)待，沒(méi)有一絲懈怠，這不僅是對(duì)產(chǎn)品擁有絕對(duì)的信心，也是對(duì)客戶的負(fù)責(zé)和對(duì)救援工作的重視。

　　在兩天緊張有序的測(cè)試中，我司技術(shù)人員通過(guò)自主研發(fā)mesh自組網(wǎng)無(wú)線傳輸設(shè)備快速構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到了預(yù)期的傳輸效果，實(shí)地驗(yàn)證我們的設(shè)備可以在復(fù)雜的環(huán)境中建立穩(wěn)定，快速的通信網(wǎng)絡(luò)，可以有效擔(dān)負(fù)起應(yīng)急救援工作中通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重任，為應(yīng)急救援工作提供有力保障。