傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控只能定點(diǎn)傳輸，無(wú)法在飛機(jī)、輪船、高鐵、汽車(chē)等高速移動(dòng)場(chǎng)合中得到很好應(yīng)用。隨著無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的提升以及監(jiān)控行業(yè)的整體發(fā)展。移動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，極大地?cái)U(kuò)展了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的應(yīng)用市場(chǎng)。

　　是COFDM無(wú)線(xiàn)視頻傳輸設(shè)備目前應(yīng)用在移動(dòng)場(chǎng)合中最多的一種設(shè)備，設(shè)備原理是將高速數(shù)據(jù)流通過(guò)串并轉(zhuǎn)換，分配到傳輸速率較低的若干子信道中進(jìn)行傳輸。COFDM無(wú)線(xiàn)視頻傳輸設(shè)備前端采用動(dòng)態(tài)的采集方式，后端采用安防行業(yè)專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控接收產(chǎn)品?？稍谝苿?dòng)場(chǎng)合中穩(wěn)定的接收視頻傳輸信號(hào)，方便在手機(jī)或者電腦上隨時(shí)隨地的接收視頻畫(huà)面。為用戶(hù)提供更簡(jiǎn)單、更方便的無(wú)線(xiàn)傳輸方案。

　　以高鐵為例，據(jù)調(diào)查，時(shí)速350公里的高鐵如遇緊急情況剎車(chē)，其制動(dòng)距離為6500米，所帶來(lái)的安全隱患非常大。因此必須對(duì)高鐵線(xiàn)路進(jìn)行全方位的監(jiān)控，由COFDM無(wú)線(xiàn)視頻傳輸設(shè)備為核心設(shè)備所構(gòu)成的高鐵無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)不但能對(duì)高鐵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，還能對(duì)線(xiàn)路變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)亭等的故障點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、分析、處理。很好的保證了高鐵的運(yùn)行安全。

　　COFDM無(wú)線(xiàn)視頻傳輸設(shè)備打破了傳統(tǒng)監(jiān)控?zé)o法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的難題，有效的擴(kuò)大了無(wú)線(xiàn)傳輸行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，在未來(lái)監(jiān)控行業(yè)中作用將會(huì)越來(lái)越大。更多移動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳輸方案，歡迎關(guān)注騰遠(yuǎn)智拓官方網(wǎng)站：www.4008075595.com